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durée de lecture : 4 min Xiaomi se prépare déjà à dévoiler la version définitive de la SU7 Ultra. La marque chinoise n’a pas chômé depuis juillet et avancer toujours à une vitesse surréaliste. À quelques heures du lancement officiel de la Xiaomi SU7 Ultra, le patron de Xiaomi commence déjà à en dévoiler des aspects techniques, comme un enfant trop pressé d’ouvrir ses cadeaux de Noël. Pressée, c’est le bon qualificatif pour Xiaomi dans l’automobile. Ce jeune acteur du secteur étonne par la rapidité avec laquelle il avance sur ses projets. La première fois que l’on a entendu parler de la Xiaomi SU7 Ultra, c’était le 19 juillet, seulement 4 mois après le lancement de la voiture de série SU7. Le patron de Xiaomi, Lei Jun, multiplie les annonces sur les réseaux sociaux depuis le 25 octobre pour sa Xiaomi SU7 Ultra. Il donne rendez-vous le 29 octobre à midi (heure de Paris) pour tout savoir de ce modèle. Le prototype Xiaomi SU7 Ultra de 1548 ch. // Source : Xiaomi Généralement, quand un patron s’investit pleinement dans la conception d’une voiture, c’est plutôt bon signe pour la qualité du produit final. Lei Jun nous a déjà prouvé qu’il avait plutôt bon goût en matière d’automobile avec la Xiaomi SU7, mais il avait envie de pousser les limites un peu plus loin. Il n’hésite pas à la qualifier comme « sa voiture de rêve » et tout ceci s’annonce très prometteur. Lei Jun anticipe l’une des questions qu’on pourrait lui poser : pourquoi avoir créé un tel engin ? Il y répond déjà sur les réseaux en indiquant que « la SU7 Ultra est destinée à ceux qui aiment les performances de pointe, veulent ressentir le frisson sur la route et sont prêts à vivre la vie à fond. » Il ne s’attend pour autant pas à en vendre des quantités très importantes. Pour le chef d’entreprise, cette voiture « offre des performances étonnantes, une technologie de pointe et une expérience de conduite incroyable, parfaite pour la conduite quotidienne et la conduite sur piste. » Sur Twitter, comme sur Weibo en Chine, le patron de Xiaomi a déjà divulgué quelques détails techniques : l’engin aura les plus grands disques de frein de sa catégorie, fabriqués en carbone-céramique pour les normes de course professionnelles. il sera aussi équipé de pneus Bilstein EVO T1, pour accompagner ses capacités d’accélération, de freinage et de virage. D’autres éléments techniques vont être partagés d’ici à la présentation officielle, rejoignant ce que l’on sait déjà des caractéristiques du modèle : 1548 ch de puissance combinée, soit plus qu’une Bugatti Chiron Moteur V8s développé par Xiaomi (578 ch et 635 Nm de couple pour un moteur) Batterie haute performance, qui peut sortir jusqu’à 1330 kW de puissance et qui charge extrêmement vite (5,2C) Freins (AP racing) et disque de course résistant aux très hautes températures (800°) 1 900 kg sur la balance, grâce à une carrosserie entièrement en fibre de carbone 2 145 kg d’appuis aérodynamiques, avec les différents ajouts (lame avant, prise d’air latérale, aileron, spoiler…) Quand Xiaomi a levé le voile sur cette SU7 Ultra à la mi-juillet, l’entreprise avait déjà finalisé la voiture. D’ailleurs, les premiers modèles ont rapidement été repérés sur le circuit du Nurburgring cet été. La marque avait déjà fait la même chose pour le modèle de série. Lors d’une première présentation en décembre 2023, Xiaomi avait déjà des modèles prêts à prendre la route, les véhicules de tests ont ensuite rapidement été repérés dès le mois de janvier à travers tout le pays, avant l’ouverture des commandes de mars. Cela signifie quand même que cette déclinaison ultra-sportive a été développée simultanément que la voiture de série, avant même de savoir si elle serait un carton ou un flop commercial. C’est audacieux. Xiaomi n’a en effet pas de temps à perdre, l’entreprise arrive sur un marché chinois déjà saturé en marques automobiles. Il faut frapper fort pour s’imposer, en étant parti en retard. Les équipes Xiaomi sur le circuit du Nurburgring avec la SU7 Ultra. // Source : Xiaomi En un an, la marque chinoise pourrait réussir le pari de lancer une voiture électrique, qui est un succès en Chine, débuter la commercialisation d’une déclinaison ultra-sportive et finaliser son SUV. D’ailleurs, le second modèle de Xiaomi ne devrait plus trop tarder à être présenté. Peut-être aura-t-on les premières bribes d’information dès le 29 octobre. Il est difficile de ne pas comparer la réactivité de ce constructeur par rapport aux constructeurs historiques. Même le rythme de développement de Tesla fait bien pâle figure face à Xiaomi. Il restera à observer comment cela évoluera à moyen terme, mais c’est fascinant à suivre. Même les patrons d’autres constructeurs ne s’y trompent pas. Un message publié par Lei Jun sur les réseaux sociaux sonne comme un avertissement à ses concurrents : « La passion est le moteur de l’innovation et elle est au cœur de ce que nous faisons chez Xiaomi EV. Je crois que seule une passion profonde nous permet de construire des voitures vraiment exceptionnelles ». On n’a probablement pas fini d’entendre parler de Xiaomi dans le secteur automobile. Si vous avez aimé cet article, vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à Numerama sur Google News. Afficher l’article complet

Je viens de télécharger le fichier zip et j'ai testé son contenu avec Windows Defender et Malwarebytes Premium, je n'ai pas eu de détection de virus. Le test de Virustotal ne trouve rien également : https://www.virustotal.com/gui/url/334bae96a550672bc308b4ad6cf79d822c6bffc21996bba4d24d849fa8057883?nocache=1 Il y a sans doute eu une MAJ entre temps, même si les fichiers semblent porter la date d'origine...

Changements principaux : - Correction d'un problème de synchronisation des favoris. - Correction d'un problème d'anomalies dans la synchronisation des raccourcis clavier.

Maxthon 7.2.2.6000 pour Windows est sorti aujourd'hui, il apporte son lot de nouvelles fonctionnalités / améliorations et de corrections de bugs. Téléchargement : https://github.com/maxthon/Maxthon/releases Les changements en français sont là. Vous pouvez également vous abonner au groupe Telegram NBdomain & MX6 pour faire remonter vos demandes d'améliorations et bugs rencontrés. Source : https://forum.maxthon.com/index.php?/topic/28888-maxthon-pc-7226000/

Je suis encore en Or cette semaine, c'est de plus en dur de finir Platine.

Je suis encore Platine cette semaine.

Encore des nouveautés qui devraient être disponibles lors de la prochaine MAJ de la saison 5.

Voila, c'est fait, tous les serveurs virtuels ont redémarré sur le nouveau serveur dédié et tout semble fonctionnel. Si vous rencontrez des problèmes sur le Forum de support francophone de Maxthon, n'hésitez pas à le signaler à la suite de ce sujet de discussion.

pour l'annonce, je viens de récupérer mon accès Internet, je fait la bascule et je reviens.

@POLAURENT pour l'annonce, je viens de récupérer ma connexion Internet à l'instant.

VDSL et 4G en panne, pas de bol, à cause des inondations... Retour à la normale demain après midi.

Basculement du serveur reporté car plus d'accès Internet chez moi.

durée de lecture : 2 min Préparez-vous à un voyage dans le temps ! Car OUI, il est possible de faire tourner un Windows 95 sur une console portable Nintendo 3DS. J’en n’avais jamais rêvé cela dit… Mais un bidouilleur ingénieux du nom de MetraByte a réussi cet exploit aussi inattendu qu’amusant. Tout commence avec DOSBox, un émulateur open-source qui permet d’exécuter des programmes DOS sur des machines récente. A l’aide d’un portage maison de DOSBox réalisé pour la Nintendo 3DS, MetraByte s’est lancé dans le pari un peu fou d’installer Windows 95 via DOSBox sur une New Nintendo 3DS. Pourquoi la version “New” de la console ? Hé bien parce qu’elle est équipée de 256 Mo de RAM et d’un processeur plus puissant, et offre des performances supérieures à la version originale. Bien que Windows 95 ait été conçu pour fonctionner avec seulement 4 Mo de RAM sur des machines x86, l’émulation ajoute une couche de complexité supplémentaire, ce qui bouffe un peu plus de ressources. A l’origine la New Nintendo 3DS utilise un processeur basé sur l’architecture ARM, alors que Windows 95 était destiné aux processeurs x86. C’est ici que DOSBox joue un rôle crucial, en émulant un environnement x86 complet. Cependant, cette émulation implique que chaque instruction doit être traduite en temps réel, ce qui engendre une lenteur extrême du système. Mais ne vous y trompez pas, même avec une mémoire suffisante, l’installation n’a pas été rapide, loiiin de là. MetraByte a dû faire preuve d’une patience exemplaire. Si l’installation de Windows 95 n’a pris qu’environ cinq minutes, le premier démarrage du système a été une toute autre histoire. Après avoir lancé la console une première fois, il a constaté que le chargement prenait un temps interminable. Il a alors décidé de laisser de la laisser tourner pendant la nuit… Au petit matin, surprise ! Windows 95 était enfin opérationnel sur la petite console portable. Un sacré exploit technique, même si l’utilité pratique reste… disons, limitée. Une fois le système d’exploitation chargé, un nouveau défi s’est alors présenté à lui : la gestion de la souris. Car le support de l’entrée tactile via DOSBox n’a pu fonctionner correctement qu’après le lancement complet du système et naviguer sous Windows 95 sans souris, c’est toujours possible mais bien relou. Eh bien, pas grand-chose. Les performances sont si limitées que même les tâches les plus simples sont un défi. MetraByte a tenté de lire des fichiers MIDI, pourtant peu gourmands en ressources, sans succès. Il a même essayé d’exécuter un logiciel de création musicale, probablement dans l’espoir de composer son hymne officiel. Malheureusement, cette tentative s’est soldée par un écran bleu de la mort qui tue, le fameux “Blue Screen of Death” qui hante encore les souvenirs de nombreux utilisateurs de Windows dont j’ai fait parti. Ça reste avant tout un exploit technique plutôt qu’une solution pratique car vous l’aurez compris, la combinaison de l’émulation x86 sur une architecture ARM et des ressources limitées de la console rend l’expérience utilisateur très lente et peu fonctionnelle. Mais just 4 fun, c’est toujours cool à voir ! Source Afficher l’article complet

Des infos supplémentaires sur la prochaine MAJ de The Crew Motorfest.

Le basculement sur le nouveau serveur dédié est prévu pour demain matin (18/10/2024 entre 8h00 à 12h00), il risque d'y avoir quelques perturbations.

Cette semaine je ne suis pas Platine mais seulement Or.

Je suis encore Platine cette semaine.

Je suis en train de changer le serveur dédié qui héberge, entre autres, le site maxthon-fr.com. Cela signifie qu'il va y avoir des redémarrages serveurs et des interruptions temporaires le temps que les noms de domaine soient propagés sur les DNS. Le déménagement devrait être effectif ce WE dans le pire des scénario.

Changements principaux : + Optimisation de la vitesse de déconnexion du compte Maxthon. - Correction d'un problème où la barre de contrôle apparaissait pendant la lecture en plein écran dans le mini lecteur vidéo. - Correction d'un problème empêchant la création de nouveaux dossiers dans les notes de la barre latérale.

Maxthon 7.2.2.5200 pour Windows est sorti aujourd'hui, il apporte son lot de nouvelles fonctionnalités / améliorations et de corrections de bugs. Téléchargement : https://github.com/maxthon/Maxthon/releases Les changements en français sont là. Vous pouvez également vous abonner au groupe Telegram NBdomain & MX6 pour faire remonter vos demandes d'améliorations et bugs rencontrés. Source : https://forum.maxthon.com/index.php?/topic/28861-maxthon-pc-7225200/

Avant l'installation de la dernière MAJ avec la même version : Après l'installation de la dernière la MAJ avec la même version :

Je suis également Platine cette semaine ici aussi.

Je suis encore Platine cette semaine. De plus, je suis passé au niveau 1 en Or dans les épreuves JCJ (courses multi joueurs).

Conclusion provisoire : ça me parait vraiment pas convainquant...

Enfin le test de Mistral qui ne semble pas arriver à terme malgré 2 essais : Ldfa 2024-10-06 22:17:38 (1.656s - 446 crédits) Présenter le navigateur Web Maxthon, ses caractéristiques, ses fonctionnalités, ses avantages, ses inconvénients, l'histoire de son développement TonInformative Nombre de mots500 Nombre de sections3 Mots clésMaxthon Web Navigateur Générateur d'articles de blog - Mistral 8x7b - MistralAI Titleateurrez Ses Caractéristiques, Fonctionnalités, Avantages et Inconvénients" Introduction: Le Maxthon Web Navigateur est un logiciel de navigation internet qui offre une expérience unique et personnalisable. Avec ses fonctionnalités avancées et son interface conviviale, il est rapidement devenu une alternative populaire aux navigateurs traditionnels. Dans cet article, nous allons explorer l'histoire de son développement, ses caractéristiques, fonctionnal